Защитная плата для электрического велосипеда 14S 52V 17S 64V 60V 50A 20A can 16S 13S 48V 12S 10S

Защитная плата для электрического велосипеда 14S 52V 17S 64V 60V 50A 20A can 16S 13S 48V 12S 10S

Обратите внимание

Нужны товары оптом, можете связаться с нами по оптовой цене Если вы покупаете много продуктов, и у вас есть вопросы с платой за доставку, свяжитесь с нами для решения

Информация

Защита от перезарядки на одной ячейке, напряжение 4,25 ± 0,05 V (3,7 V Li-ion) Напряжение разряжения одной ячейки: 4,15 ± 0,1 V (3,7 V Li-ion) Защита от перенапряжения с одной ячейкой: 2,5 ± 0,1 V (3,7 V Li-ion) С одной ячейкой защита от избыточной разрядки выпуск напряжение: 3,0 ± 0,1 V (3,7 V Li-ion) Непрерывный ток ≤ 20 А Мгновенный максимальный ток 60A ± 8A Защита от короткого замыкания состояние восстановления: выключение нагрузки Начните Баланс Напряжение: 4,18 ± 0,05 V (3,7 V Li-ion) Сбалансированный ток 55 ± 10 мА Мощность самопотребления ≤ 50 μA Размер: 69*57*10 м

1: в чем заключается общий порт и отдельный порт, и в чем разница между ними?

В качестве примера, возьмите 13 сек 48 в 15 а БМС. Общий порт 15а означает, что кабель зарядного отрицательного электрода и разряжающий отрицательный электрод подключается к той же точке на защитной плате (C-), И отрицательные электроды для зарядки и разряда имеют один интерфейс, поэтому ток зарядки и ток разряда такие же (15A) Разделительная Защитная плата, как раз обратная. Отрицательная зарядка (C-) и отрицательная разрядка (P-) разделены. Кабели должны быть подключены к различным точкам на защитной плате, поэтому ток зарядки и разрядки будет отличаться. Например: Разгрузка 15 А, зарядка 5 А.

2. Связь между емкостью аккумулятора и током защитной платы?

Емкость аккумулятора напрямую не связано с течением времени Плата защиты. Основной проблемой является постоянный ток, то есть чем больше ваш двигатель, тем больше постоянный ток на выбранной Вами защитной плате, что напрямую не связано с емкостью аккумулятора.

3: какую плату защиты по току я должен выбрать?

Приведите в качестве примера 13 с 48 В: сколько защитных плат выбрать, зависит от мощности двигателя вашего электромобиля или текущего лимита контроллера. Например: 15 А ниже 350 Вт, 30 А ниже 700 Вт, 250 А ниже 1200 Вт. Короче говоря, постоянный ток платы защиты должен быть больше, чем лимит тока контроллера.

4: какой тип зарядного устройства выбрать?

Литиевые батареи необходимо заряжать специальным зарядным устройством для литиевых батарей, и лучше не использовать зарядное устройство для свинцово-кислотных батарей Как выбрать стандартное зарядное устройство: Lifepo4 зарядное устройство, напряжение = количество шнуров для батарей × 3,65 в Литиевая батарея зарядное устройство для литий-ионного аккумулятора напряжение = кол-во батарея струны × 4,2 V

5: сломана ли Защитная плата?

Если вы хотите определить, есть ли проблемы с защитной платой, Используйте мультиметр, чтобы проверить, совместимо ли Напряжение каждой группы. Чем меньше напряжение батареи поправку на возможные погрешности в каждой группе, тем лучше, и больше об ошибке, тем больше склонны к проблемам. Заряжайте аккумулятор с помощью защитной платы, и аккумулятор будет отключен немедленно, или время зарядки будет коротким, в основном потому, что аккумулятор закончился.