Защитная плата литий ионного аккумулятора 7S 24V 10S 36V 13S 48V 14S 52V|Аксессуары для

Один перезаряда обнаружения напряжения 4,25 V ± 0,05 V
Один перезаряда выпуск напряжение 4,10 V ± 0,05 V
Номинальная зарядка ≤ 5A
Номинальный ток разряда 15 А
Ток защиты от разряда 45 ± 5A
Напряжение обнаружения переразряда с одним чипом 2. 50 В ± 0. 05в
Одиночные сотовые защита от избыточной разрядки напряжения 3. 00V ± 0,05 V
SЗащита цепи: Поддержка
Защита от короткого замыкания состояние восстановления: отсоедините нагрузку
B-, P-проводящее внутреннее сопротивление ≤ 25 МОм
Саморасход электроэнергии ≤ 30 μa
11 контактный разъем/шаг 2. O/длина линии 350 мм: линия сбора распределения (провод)

          Инструкция по смене защитной платы Первый черный провод соединен с отрицательным электродом B в аккумуляторной упаковке, и положительный электрод затем припаян в порядке увеличения напряжения; И, наконец, дополнительный кабель припаян до конечного положительного! 1: в чем заключается общий порт и отдельный порт, и в чем разница между ними? В качестве примера, возьмите 13 сек 48 в 15 а БМС. Общий порт 15а означает, что кабель зарядного отрицательного электрода и разряжающий отрицательный электрод подключается к той же точке на защитной плате (C-), И отрицательные электроды для зарядки и разряда имеют один интерфейс, поэтому ток зарядки и ток разряда такие же (15A) Разделительная Защитная плата, как раз обратная. Отрицательная зарядка (C-) и отрицательная разрядка (P-) разделены. Кабели должны быть подключены к различным точкам на защитной плате, поэтому ток зарядки и разрядки будет отличаться. Например: Разгрузка 15 А, зарядка 5 А. 2. Связь между емкостью аккумулятора и током защитной платы? Емкость аккумулятора напрямую не связано с течением времени Плата защиты. Основной проблемой является постоянный ток, то есть чем больше ваш двигатель, тем больше постоянный ток на выбранной Вами защитной плате, что напрямую не связано с емкостью аккумулятора. 3: какую плату защиты по току я должен выбрать? Приведите в качестве примера 13 с 48 В: сколько защитных плат выбрать, зависит от мощности двигателя вашего электромобиля или текущего лимита контроллера. Например: 15 А ниже 350 Вт, 30 А ниже 700 Вт, 250 А ниже 1200 Вт. Короче говоря, постоянный ток платы защиты должен быть больше, чем лимит тока контроллера. 4: какой тип зарядного устройства выбрать? Литиевые батареи необходимо заряжать специальным зарядным устройством для литиевых батарей, и лучше не использовать зарядное устройство для свинцово-кислотных батарей Как выбрать стандартное зарядное устройство: Lifepo4 зарядное устройство, напряжение = количество шнуров для батарей × 3,65 в Литиевая батарея зарядное устройство для литий-ионного аккумулятора напряжение = Кол-во батарея струны × 4,2 V 5: сломана ли Защитная плата? Если вы хотите определить, есть ли проблемы с защитной платой, Используйте мультиметр, чтобы проверить, совместимо ли Напряжение каждой группы. Чем меньше напряжение батареи поправку на возможные погрешности в каждой группе, тем лучше, и больше об ошибке, тем больше склонны к проблемам. Заряжайте аккумулятор с помощью защитной платы, и аккумулятор будет отключен немедленно, или время зарядки будет коротким, в основном потому, что аккумулятор закончился.