SNRC 120002 R3-G 1 / 10 1:10 RC CAR модель стандартный Стекловолоконный центр электрическая

SNRC 120002 R3-G 1 / 10 1:10 RC CAR модель стандартный Стекловолоконный центр электрическая

SNRC 120002 R3-G 1 / 10 стандартная Стекловолоконная Центральная электрическая комнатная рама 4WD

1. Двухстороннее крепление среднего двигателя

Среднее крепление двигателя сливается с цилиндрическим креплением в цельный кусок с узким пространством между двумя креплениями, что позволяет электронному оборудованию, установленному в центре, снизить дополнительный импульс рулевого управления при рулевом управлении.

2. Контроль скручивания среднего двигателя

Конструкция крепления среднего мотора объединена с креплением на шпорную шестерню одним куском с узким пространством между двумя креплениями, что может предотвратить соскальзывание ремня при скручивании в рулевом управлении.

3. Двухстороннее крепление среднего двигателя

Среднее крепление двигателя сливается с цилиндрическим креплением в цельный кусок с узким пространством между двумя креплениями, что позволяет электронному оборудованию, установленному в центре, снизить дополнительный импульс рулевого управления при рулевом управлении. Кроме того, так как это симметрично для крепления двигателя, что позволяет мотору устанавливаться с обеих сторон.

4. Рычажный вал с защитой от рулона

Новый вид рычажного вала с защитой от рулона изготовлен из пружинной стали S2, которая обеспечивает лучшую прочность и устанавливается ниже в шасси, в свою очередь, чтобы снизить тяжесть шасси и уменьшить тягу автомобиля прокатки для лучшей устойчивости.

5. Разделено на крепление подвески

Разделенный крепление Подвески изготовлен из материала 6061 T6 с выбором толщины 0,5 мм или 1 мм. Для разной толщины крепление подвески может варьироваться тяга автомобиля при качении в разных трактах.

6. Укороченный амортизатор

Он поставляется с более коротким амортизатором диаметром корпуса 13 мм и длиной 45 мм, что на 4 мм короче, чем предыдущая версия. Он состоит из алюминиевого материала 6061 T6 с твердым покрытием, которое более прочное и увеличивает плавность в движении поршня.

7. Фиксатор низкой тяжести

Амортизатор поставляется с фиксатором низкой тяжести (-3 мм), но он имеет другой тип фиксатора (-1 мм) в качестве другого варианта.

8,2 видов втулок C с 2 роликами

Он имеет 2 вида концентраторов C с выбором 2 'или 4' градусов, но поставляется только с одним видом в комплекте, а другой-с другой.

9. Плавающее крепление сервопривода

Плавающее крепление сервопривода комбинировано из алюминия 6061 Т6 с твердым покрытием и пластины из стекловолокна 2,5 мм. Сервопривод, установленный с плавающим креплением, не повлияет на скручивание шасси в рулевом управлении и позволит шасси качаться и балансировать в левом/правом рулевом управлении. Кроме того, он поставляется с более длинными шестигранными винтами и ошейниками, которые можно установить непосредственно на 2-й стол, чтобы повысить твердость шасси и адаптировать различные условия дорожки.

10. Нижняя передняя и задняя амортизаторы

Передняя и задняя амортизационные вышки ниже для работы с более коротким амортизатором, чтобы уменьшить тяговое качение, что особенно полезно при высокой тяговой дорожке с лучшей стабильностью рулевого управления.

11. Два отдельных 2-го стола

Два отдельных 2-х стола, которые можно менять возможность скручивания спереди и сзади по отдельности. Кроме того, он включает Монтажные Стойки для установки на 2-й стол напрямую для изменения твердости и возможности скручивания для адаптации различных условий дорожки.

12. Пенный бампер

Бампер изготовлен из пены высокой плотности с высокой характеристикой повторного отскока для защиты кузова автомобильного комплекта на большой площади в случае большой аварии.

13. Алюминиевое Крепление вентилятора 30 мм и 40 мм

С опцией алюминиевого крепления вентилятора 30 мм и 40 мм можно установить на шасси, которое ближе к двигателю, чтобы максимально рассеивать тепло на двигателе.

14. Система вождения

Это средняя конструкция двигателя с передним и задним ремнем одинаковы, а шкив установлен по центру. Эта конструкция обеспечивает сбалансированность ведущей мощности между передней и задней шинами без потери мощности и может иметь лучшее ускорение. Кроме того, он поставляется с различной шестерней из сплава, передней катушкой, универсальным соединением CVD и высокоточным подшипником.

15. Шпорная шестерня, дифференциальная шестерня, шкив и шестерня

Цилиндрическая шестерня, диффузор и шкив сделаны из нейлонового материала. Для моторной передачи он изготовлен из твердого материала 7075.

16. Винт из легированной стали, шаровая Головка

Он поставляется с винтами из легированной стали марки 10,9 и нейлоновым смешанным шаровым шарниром, чтобы уменьшить трение крышки сверху шаровой крышки.

17. Алюминиевая Часть 6061 T6

Все алюминиевые детали изготовлены из твердого покрытия 6061 T6 с лучшей прочностью, которая производится под высокоточным станком с ЧПУ.

18. Легированная сталь CVD и звено развала

Все вал CVD, Универсальный вал, звено распредвала, передняя и задняя катушка, антирулонная планка изготовлены из легированной стали для обеспечения более высокой прочности и смягчаемости.

19,6 деталей стекловолокна

6 штук волокнистых деталей, таких как шасси, 2-й стол, рычаг подвески передней и задней башни... и т. д. изготовлены из высококачественного стекловолокна. Кроме того, шасси спроектированы симметрично по центру, чтобы удостовериться, что левая/правая тяга прокатки одинаковы и чтобы добиться снижения веса автомобильного комплекта.